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Der Spulwagen
mit 3-facher Rollenführung ist durch seine extrem robuste Bauweise
gekennzeichnet, um die enormen Seitenkräfte, die beim Aufspulen
des seitlich in der Fahrspur abgelegten Rohres entstehen, zu meistern.
Die Magnet-Tastrolle misst kontinuierlich die Einzugsgeschwindigkeit
des Rohres, wobei Anpressdruck und Gummierung der Rolle
unerwünschten
Schlupf verhindern.
Jeden Meter nimmt die Elektronik den Abgleich von Ist- und Soll
Geschwindigkeit vor und errechnet die verbleibende Beregnungsdauer,
sowie die Rohrlänge im Feld.
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